מאמר לחודש מאי- איך עובדות חברות שילוח בינוניות וקטנות
אנחנו בצוות TDY שילוח בינלאומי, יוצאים מתוך נקודת הנחה שאם אתם קוראים את המאמר הזה, כנראה יש לכם איזה שהוא עניין בשילוח פנים מדינתי או שילוח בינלאומי. אם אתם מלקוחותינו הקבועים, כנראה כבר שאלתם אותנו את כל השאלות שהטרידו אתכם בנושא שילוח ואתם קוראים את זה אולי להעשרה, אם אתם לא מלקוחותינו הקבועים, אנו מקווים שמאמר זה יעשיר את הידע שלכם ויתן לכם את התשובות שאתם מחפשים.
מה זה אומר איך עובדות חברות שילוח בינוניות וקטנות? הפרוצדורה בעולם התובלה הימית היא לכאורה פשוה, לי יש ספינה, הלקוחות משלמים לי ואני מוביל להם את הסחורה לאיזה מקום שהם רוצים. נשמע פשוט אך זה לא עובד ככה.
דבר ראשון שאתם צריכים לדעת על תחום השילוח למקרה שאתם מעוניינים להוביל סחורה ליעד מסוים זה שחברות האוניות לא עובדות עם לקוחות פרטיים בכלל וגם לא עם עסקים קטנים, כך שאם אתם אדם פרטי או עסק קטן ואפילו בינוני, אין לכם מה לפנות לחברות הספנות הגדולות, כמו צים, הם לא נותנים את השירותים הללו בכלל.
אז מה כן עושים? בשביל לפתור את הבעיה הזו בדיוק, קיימות חברות שילוח בינלאומי כמונו, אנחנו בTDY שילוח בינלאומי, קונים שטחי איחסון על האוניות של החברות הגדולות, בדיוק למען מטרה זו. הרעיון מאחורי זה הוא מאוד פשוט, החברות הגדולות, עובדות רק עם לקוחות בסדרי גודל אדירים של אלפי מכולות, אין להם את האפשרות והזמן לדאוג למטענים קטנים ולהתחיל לעקוב אחרי מסמכי השחרור של משפחה או עסק קטן, הם פשוט גדולים מדי, לכן הם מוותרים על הפעילות הזו מראש.
זה בדיוק מה שאנחנו עושים, אנחנו עוטפים את הלקוחות הפרטיים והעסקים הקטנים בשמיכה של איכפתיות, אנחנו מנצלים את הידע האדיר שלנו בעולם השילוח, כדי להעניק ללקוחותינו את השירות המעולה ביותר, לדאוג למטען שלהם בכל נקודה במשך המסע שלו מעבר לימים ודואגים לספק ללקוחותינו עדכונים שוטפים על איפה נמצא המשלוח ומתי הוא צפוי להגיע ליעדו. גם אחרי שהוא כבר הגיע לנמל המבוקש אנחנו ממשיכים לדאוג ולעקוב עד שאנחנו בטוחים שהלקוח קיבל את המשלוח אליו ושהכל בסדר.
כמו שתוכלו להיווכח בדף ה"מכתבי תודות והמלצות", יש לנו המוני לקוחות ממליצים ומרוצים שקיבלו שירות נהדר.
התגובה הראשונה שאנחנו בדרך כלל שומעים זה חשש מכך שהמחיר יהיה גבוה יותר מאשר אצל חברה גדולה, אך זה לא נכון, הרי גם החברות הגדולות הרי צריכות למכור את שטחי האיחסון על הספינה והן מוכרות אותו במחיר זול לחברות שקונות שטחים גדולים ללקוחות רבים יחד, כמונו. בנוסף, בתחום השילוח חייבים להבין שהשירות והבטיחות והשמירה על הציוד הנשלח הם יותר חשובים מעוד קצת כסף, הרי זהו ציוד יקר מאוד, לפעמים גם בעל ערך סנטימנטלי. כך שתהיו בטוחים שאצלנו תקבלו את המקסימום האפשרי במחיר הכי נוח.
מאמר החודש לחודש אפריל: שילוח בינלאומי בעידן הפיראטים
מאז ומעולם היו מספר אקסיומות ידועות בעולם השילוח הבינלאומי או השילוח הבין יבשתי: שילוח בינלאומי במטוס הוא הרבה יותר מהיר, הרי מטוס מגיע לכל מקום במהירות הרבה יותר גבוהה, אבל שילוח מוטס הוא הרבה יותר יקר, פשוט כי מטוס מסוגל לסחוב הרבה פחות משקל, לכן כל מטר של מקום על המטוס, יקר יותר.
השילוח הבינלאומי הנפוץ יותר הוא דרך הים, על ספינות תובלה. כולכם מכירים את התמונות של הספינות הענקיות, המובילות אלפי מכולות ממדינה למדינה. השילוח הימי, הוא זול יותר, היות ובספינות הענקיות יש יותר מקום פנוי, אבל גם איטי יותר, הרי ספינה החוצה ימים, מביאה את המטענים לאט יותר ממטוס. אבל עדיין, למרות החיסרונות השילוח הימי הוא הנפוץ ביותר.
שילוח בינלאומי והפיראטים:
העסק לא תמיד עבד חלק בכל מקרה, בתקופת המשבר הכלכלי, חברות הספנות ספגו הפסדים עצומים מעצירת הפעילות הכלכלית וירידה חדה בכמות המטענים הנשלחים בין מדינות, אם זה לא הספיק אז הזמנות ענק של ספינות חדשות, בסכומי עתק התבטלו, אך הכסף לא הוחזר כולו. חברות הספנות נתקעו עם מלאי ענק של ספינות חדשות מוזמנות, שאין מה לעשות איתן, אבל לא ניתן לבטל את ההזמנות.
המכה האחרונה בשרשרת החבטות בדופן חברות הספנות היא תופעת הפיראטים. כמו בסרט ישן מאוד, הם מופיעים בסירות קטנות, חמושים באקדחים ורובים אוטומטיים, משתלטים על הספינות, בוזזים את הרכוש והציוד ואפילו דורשים כופר עבור שיחרור צוות הספינה. קשה להתמודד עם תופעת הפיראטים, היות והים הוא שטח אדיר שלאף אחד אין שליטה עליו, אף משטרת חופים לא יכולה להקדיש כוח אדם עצום במשרה מלאה, כדי לעצור את המגיפה.
חברות הספנות יכולות להיעזר בכוח אבטחה חמוש על הספינה, אך הדבר יקר ביותר, כמו כן נראה שייך יותר לסצינות מסרטי מלחמת העולם השנייה מאשר למציאות של היום. חברות הביטוח הקפיצו את מחירי הביטוח, דבר שאמור להעלות את מחירי ההובלות והשילוח הימי. כל ענף הספנות העולמי מחכה בשקיקה לפיתרון שאמור להגיע מגופי אכיפה בינלאומיים, שתפקידם, החדש והמוזר מאוד הוא להציל את ענף השילוח הימי.
איך זה אמור להשפיע עלינו בתור לקוחות השילוח הימי? לפחות כרגע נראה שההשפעה היא לא משמעותית, לפחות עד להודעה חדשה, ספינות עוקפות את איזורי הפיראטים כדי להימנע מצרות מיותרות, כך שהנזק הצפוי הוא מקסימום התייקרות הביטוח והתארכות זמן השילוח בעוד זמן קצר, בהנחה שהמטען שלכם אמור להגיע למקום החוצה איזור פיראטים. מבטיחים לכם את המשך הפרשה במאמר הבא.
|
